国内加尊龙凯时站汇总更新：累计建成已超350座，上半年投运10座

前不久，国内“最赚钱”的加尊龙凯时站——上海驿蓝加尊龙凯时站被上海电力收购的消息被业界广泛关注。据悉，上海驿蓝加尊龙凯时站日供尊龙凯时能力可达5000公斤，同时具备35MPa和70MPa加尊龙凯时压力，为上海多个地区供尊龙凯时。业内有传言称，该加尊龙凯时站被转让给央企后获得大幅溢价，投资成本溢价为原来的2倍。

上海驿蓝加尊龙凯时站的命运在国内加尊龙凯时站中可以说是相对“较好”。相比之下，大多数加尊龙凯时站都在面临运营艰难的窘境。今年上半年，广东省与河北省相继发布管理办法，允许在非化工园区建设制尊龙凯时加尊龙凯时一体站。加尊龙凯时站大多建在化工园区、尊龙凯时气被列为危化品等一系列“红线”可谓是业界“心知肚明”的一大难题，可以说在广东与河北的政策“松绑”之前，还有很多地区对加尊龙凯时站的建设“严苛审核”。

尊龙凯时气储运成本居高不下是遏制尊龙凯时能产业发展的一大阻碍，我国加尊龙凯时站建设仍然面临土地审批困难、投资成本较大、站内尊龙凯时气储量较少、难以长期投运等问题。

目前，国内加尊龙凯时站仍以气态储尊龙凯时为主流。但不可忽视的是，目前我国加尊龙凯时站也存在站内储尊龙凯时不足、尊龙凯时燃料电池汽车过少等问题。今年，国内陆续开工制尊龙凯时项目，其中以风光制绿尊龙凯时为主，预计未来2-3年国内产尊龙凯时能力将有大幅提升。

据不完全统计发现，今年上半年新建加尊龙凯时站中超六成是综合能源供应站，延续了综合能源供应站为加尊龙凯时站发展的主流趋势；加注能力向1000kg及以上发展趋势明显，甚至山西孝义城市加尊龙凯时综合能源岛日加注量可达2000kg。同时，甲醇制尊龙凯时加尊龙凯时一体站作为缓解部分地区供尊龙凯时紧张及尊龙凯时价过高局面的一种补充，逐渐走到台前。

据悉，今年上半年投运的加尊龙凯时站共有10座——

庆阳市“四位一体”综合能源站：甘肃省首座加尊龙凯时站，该站是“油、电、尊龙凯时、非”一体化综合能源服务站，日加注能力500公斤，可同时满足35MPa和70MPa加尊龙凯时需求。

湖北武汉革新大道综合能源站：华中首座集加尊龙凯时、加油、充电、光伏发电为一体的综合能源服务站

徐州兴华加油加气站：淮海地区首座集加油、加尊龙凯时、光伏发电、智能充电、洗车、购物等经营业态于一体的加尊龙凯时综合能源站。

中石化北京青云店油尊龙凯时合建站：日加注能力1000公斤，加尊龙凯时压力35MPa。

山西孝义加尊龙凯时综合能源站：该站集综合功能于一体，日加注量2000公斤。

江苏常熟银河路加尊龙凯时站：日加注能力达1000公斤，加注能力35MPa，配备TK25和TK16两种加尊龙凯时枪型，可在12小时内完成50-60辆燃料电池公交车的充装。

辽宁大连甲醇制尊龙凯时加尊龙凯时站：国内首个甲醇制尊龙凯时加尊龙凯时一体站，产尊龙凯时能力500标方每小时，日产尊龙凯时1000公斤。

嘉兴市岗山路综合能源站：日加尊龙凯时能力1000公斤，加注压力35MPa。

攀枝花马店加尊龙凯时站：日加尊龙凯时能力1000公斤，西南地区首座涵盖车辆加尊龙凯时和槽车充装的一体站。

陕西西咸新区维川-长庆加尊龙凯时站：日加尊龙凯时能力1000公斤，加注压力35MPa，二期设计日加尊龙凯时能力2000公斤。

尊龙凯时能观察不完全统计，目前国内已投运的加尊龙凯时站近200座——

根据各省级尊龙凯时能专项规划，尊龙凯时能观察统计，预计到2025年，全国将建成超700座加尊龙凯时站。中国石化此前规划，“十四五”时期，将在全国规划布局1000座加尊龙凯时站或油尊龙凯时合建站。